沖縄・那覇・糸満の舗装業・土木業
ISO9001、ISO14001取得
こんにちはー！！
アスファルト専門業者 丸正開発の大城(信)です。
アスファルト専門業者 丸正開発の速報！！
丸正開発の「本日の現場」コーナーです。
本日は那覇市内の解体後空き地をアスファルトの駐車場にする工事です。
下の写真が工事をする前の現場になります。
だいぶ土が盛り上がっている現場になります。
土が多く盛り上がっているため、
まずは土を搬出して、アスファルトの下地に来る路盤材（砂利）を入れ込む様子です。
現場が狭い場所にあるため、
大きいダンプは入れず、小運搬での出し入れになります。
今日は土の搬出、路盤材の搬入で現場が終わりそうです。
駐車場はもちろん、道路の事もご相談に下さい！！
※建設業は2～4月が繁忙期です。（今年は11月から忙しいです～）
工事の際は繁忙期をなるべく避けて余裕を持って計画する事をオススメします！
こんにちはー！！
アスファルト舗装専門業者 丸正開発の大城(信)です。
今回は那覇市首里寒川町にあります。
寒川緑地公園内で丸正開発がおこなった舗装工事についてお話します。
現場は石畳とアスファルトが交互に敷かれた、趣のある素敵な歩道でした。
建築物を建てるにあたり舗装の復旧が今回の工事内容でした。
今回の舗装工事で気をつける事が大きく２つ程あり、
１つ目は石畳が周りに敷かれているため重機などで壊さないようにすること。
２つ目は敷かれているアスファルトが凄く特殊で白いアスファルトが使われている事です。
重機を入れられるところが限られているので、
ほとんどが手作業で工事がおこなわれました。
また余談ですが、こちらの現場は風通りがない現場だったので、
こまめに体調管理をしつつ作業をおこないました！！
暑さにも負けず、完了した現場がこちらです！
～工事前～
～工事後～
～工事前～
～工事後～
工事前・工事後を比べて見るとより分かりやすいと思います。
舗装復旧の他にも「駐車場」や「道路」についてもご相談下さい！
※建設業は2～4月が繁忙期です。
工事の際は繁忙期をなるべく避けて余裕を持って計画する事をオススメします！
こんにちはー！！
アスファルト専門業者 丸正開発の大城(信)デス。
やってきました。
アスファルト専門業者 丸正開発の速報
丸正開発の「本日の現場」コーナーです。
先程の現場から移動して、
今度はアスファルト舗装班 本体の現場に来ました。
本日は糸満市内にある高校前の道路を舗装しました。
既に終盤に入っており、もう そろそろで終わるところでした。。。(-_-; )
一直線の道路も施工が始まれば「あっ」という間です。(´・ω・｀)
専用転圧重機で最後は締め固めて完了です。
こちらの現場は何とか間に合って、
みなさまにお伝え出来て良かったです(; ･`д･´)
駐車場はもちろん、道路の事もご相談に下さい！！
※建設業は2～4月が繁忙期です。
工事の際は繁忙期をなるべく避けて余裕を持って計画する事をオススメします！
こんにちはー！！
アスファルト専門業者 丸正開発の大城(信)デス。
やってきました。
アスファルト専門業者 丸正開発の速報
丸正開発の「本日の現場」コーナーです。
本日は那覇市内で歩道のアスファルト復旧工事です。
狭く石畳もある現場なので、重機が入れるのは限られていて、
ほとんどが人力作業になっています。
こちらの現場は風通りがない現場だったので、
こまめに体調管理をしつつ作業をおこないました！！
暑さに負けず、本日も頑張っています！！
以上、丸正開発の「本日の現場」でした～！！
※建設業は2～4月が繁忙期です。
工事の際は繁忙期をなるべく避けて余裕を持って計画する事をオススメします！
こんにちは！！（ぴっかーん）
アスファルト専門業者 丸正開発の大城(信)です！！
今日は丸正開発が過去におこなった工事で面積が大きかった
アスファルト舗装工事をご紹介していきます。 ｖ(^^)ｖ ♬
それでは レッツ & ゴーーー！！（古い～）
本日は”広大な土地”ということもあって内容も広大です。
どれぐらい広大な土地かというと、写真のように広大な土地でした。
面積でいうと3300ｍ2ぐらいありました。（坪でいうと1000坪ぐらい）
また近くには漁港もあり海がとても近くにありました。
もともとは建物があってそれを解体し、アスファルト舗装をおこない
既にあった駐車場部分とくっつけて一面駐車場にするという工事でした！
まず近くに漁港があり海も近いということで、
雨等によって土が海に流れないように土留めをつくりました！！
僕も含め釣り好きが多い丸正開発ではみんな海が大好きです (^^♪
いちから土留めをつくるのは大変ですが一生懸命丁寧に並べてる様子です。
並べ終わった土留めがこちらになります。
これで土が海に流れることがないので一安心です。
次に解体後跡地と既設駐車場の接続部分がまばらになっているため、
専用の機械でまっすぐにカットして接続部分をキレイにしている様子です。
まっすぐにカットすると整ってキレイに見えますね。(^^) ♬
いろいろと下準備が整ったところで、
いよいよ自社の重機を用いて作業していきます。
まずは草の生えた表面（表土）を剝ぎ取っていく作業です。
これをしないと草木の根は残ったままになってしまいます。
表土を剥ぎ取った後は路床（土）を均等に広げていきます。
この時に高さの調整までおこない、しっかりと水勾配をとっていきます。
（※水勾配を取らないと水が溜まってしまう箇所ができてしまいます。）
十分な高さをとるための土が足りなかったみたいです。。。（^^；）
補足として土を補充している状況です。
土の調整が終わったらローラーで固くなるまで、とにかく踏み続けます。（コロコロ!!）
とにかく踏みます（コロ コロ!!）
この時点で計画した高さがキレイ取れているか測定をして、
多ければ削り、少なければ足して、更にローラーでコロコロを
繰り返しおこなって高さの調整と土を固めていきます。！！
路床整正及び転圧（現況の土の調整）が終わったら、
アスファルトの下地となる路盤（砂利のようなもの）工事に入っていきます。
まずは路盤材（砂利）を入れていきます。
通常の駐車場であれば路盤材（砂利）の厚みは15㎝程度ですが、
土の強さや駐車車両、使用用途によって10㎝～20㎝など厚みを変えたりしています！！
路盤材をある程度均等に広げたら、
自社でもこのグレーダーという重機を扱える作業員はわずか！！
舗装作業員の中でも操縦の難易度が高く、見た目もカッコよく、
使用する現場も限られている希少な重機です。ｖ(^^)ｖ
使用用途としては主に不陸整正といわれる路盤材（砂利）の高さ調整をする時につかわれます。
面積が小さければバックホウ（ユンボー）などで対応します。
全体的にグレーダー。細かい所はバックホウ（ユンボー）で調整が終わったら、
あとはひたすらローラーで踏んで固めていきます。（コロコロ!!）
ひたすら、ふみふみ（コロコロ!!）
ふみふみ（コロコロ!!）
こちらも多ければ削り、少なければ足して、更にローラーでふみふみコロコロを
何度も繰り返しおこなって高さの調整と路盤（砂利）を固めていきます。！！
とぐらい繰り返しおこなった後は
乳剤という接着剤のようなものを撒いていきます。
通常は人力で撒いたりもするのですが、
さすがに 3300ｍ2 を人力で撒くとなると大変で、、、
⇧このようになる前に、
専用の車両で一気に撒いてもらいます。
乳剤は接着剤のようなもので手に付いたらとても落ちにくいです。(^^；）
乳剤の上を通れるように薄く砂を撒いていきます。（まきまき！！）
ハァ～ ハァ～ ハァッ
私もこの時一緒に砂を撒いたのですが、
腕ががパンパンになり筋肉痛になりました。。。
砂を薄くキレイに丁度良く撒ける機械があった知りたいです。。。(^^；）
いよいよアスファルトを敷いていきます。
おおかた専用重機で敷いていき、細かい調整を人力でおこないます！！
アスファルトを敷いた後ろからローラーで踏んで固めていきます。
振動をかけたローラーで踏んでいくことで、
アスファルトが締め固まって強度が増していきます。
既設アスファルトとの接続部分は人力でもキレイに整えていきます。
作業員勢揃いで仕上げていきます。
いよいよ完成します。
約１ヶ月程掛かった完成した現場がこちらです。
（※少し見えずらいですが後ろの黒い箇所が今回の施工区域です。）
このような広大な土地でも丸正開発では
アスファルト舗装をおこなっております！！
「うちも相談してみしたーい！！」と思った方や、
「お見積りだけでも知りたいな～！？」と思った方は、
ぜひぜひ、お気軽にお電話下さい！！
アスファルト舗装工事、道路補修工事、透水性舗装などの各種舗装、駐車場舗装工事など、お客様の用途や目的によってご提案いたします。
ご質問やお見積は、お気軽に丸正開発までお問い合わせ下さい。