沖縄の雨も怖くない！駐車場の水たまり、その原因とプロが教える対策とは？

大城君

「やっほー！今日も一日頑張ろうぜ、がーひー！」

がーひー

「大城さん、おはようございます！台風が近づいてるってニュース見て、ちょっと気が重くて……。
私、雨の日の駐車場にある水たまりが本当に嫌なんです！靴が濡れるし、車も汚れるし、あれってどうにかならないんですかね？」

大城君

「わかるわかる！あれ、結構ストレスだよね。でも大丈夫、水たまりの原因と対策は、プロの目線で見ればちゃんとあるんだよ。今日はその辺を優しく解説しちゃおうか！」

がーひー

「え、原因って何ですか？てっきり、ただ雨が降ってるからって思ってました！」

大城君

「もちろん雨は直接的な原因だけど、水たまりが『できる』のは、地面に問題があるからなんだ。主な原因はね、この3つ！」

• 地面の凹凸（おうとつ）：アスファルトが古くなったり、重い車が頻繁に通ったりすると、地面がデコボコになって水が溜まりやすくなるんだ。
• 勾配（こうばい）不足：駐車場は一見平らに見えるけど、実は少し傾斜をつけて水を流すように設計されてるのが理想なんだ。この傾斜が足りないと、水がうまく流れていかないんだね。
• 排水設備の不備：側溝や排水口が詰まっていたり、そもそもの設置数が足りなかったりすると、雨水を処理しきれずに水たまりができちゃうんだ。

特に沖縄は台風が多いから、一気に大量の雨が降るでしょ？だから、通常よりも排水計画がしっかりしていないと、あっという間に水浸しになっちゃうんだよ。」

がーひー

「なるほど！ただ平らじゃダメなんですね！じゃあ、どうしたら水はけが良くなるんですか？新しいアスファルトにすればいいってことですか？」

大城君

「その通り！新しいアスファルトに舗装し直すのが一番だけど、ただ敷くだけじゃないんだ。重要なのは、その『機能』と『設計』なんだ。

一般的なアスファルト舗装でも、適切な勾配をつけて表面に降った雨水を側溝へ誘導する『表面排水』はできるんだけど、さらに水はけを劇的に良くする方法があるんだよ。それが、『透水性舗装』と『排水性舗装』だ！」

がーひー

「と、と、透水性？排水性？なんだか難しそうですね……」

大城君

「大丈夫、簡単に説明するね！

• 透水性舗装（とうすいせいほそう）：その名の通り、アスファルトの表面から直接水を地面の下に浸透させる舗装だよ。スポンジみたいに雨水を吸い込んで、地下に還すイメージだね。水たまりができないのはもちろん、地下水の補充にも貢献するし、路面温度の上昇を抑えるヒートアイランド対策にもなるんだ。
• 排水性舗装（はいすいせいほそう）：これは、舗装の内部にたくさんの隙間があって、雨水を一時的にその隙間に貯めて、横方向へ流して側溝などへ排水する舗装だよ。高速道路なんかでよく使われていて、雨の日でも水が浮きにくく、車のハイドロプレーニング現象を防いでくれるから、安全性が高いんだ。

沖縄の台風で大量の雨が降っても、これらの舗装なら瞬時に水を処理してくれるから、駐車場が水浸しになるのを防ぐことができるんだよ！」

がーひー

「へぇー！アスファルトにもそんな種類があるんですね！水たまりがなくなるだけじゃなくて、環境にも良いなんてびっくりです！」

大城君

「そうだね。沖縄の駐車場の場合、大量の雨が短時間で降ることを想定した対策が不可欠なんだ。

透水性舗装も排水性舗装も水はけ効果は高いけど、どちらを選ぶかは駐車場の利用状況や地下の状況、周辺環境によって最適なものが変わってくるんだ。例えば、地下に浸透させにくい土壌だったり、排水設備が近くにない場合は、排水性舗装で計画的に水を流す方が良いケースもある。逆に、地下水涵養を積極的に行いたい場合は透水性舗装が有利だね。

丸正開発では、お客様の駐車場の状況をしっかり現地調査して、最も効果的で経済的な舗装プランを提案しているから、安心して相談してほしいな！」

がーひー

「なるほど！ただ舗装を変えればいいってわけじゃなくて、プロの知識と経験がすごく重要なんですね！これで雨の日の水たまり対策もバッチリですね！」